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篇名: 史無前例東豐快速道工程拆5標
作者: 深情男子海角七號	日期: 2015.11.19　　天氣: 　心情:

史無前例東豐快速道工程拆5標進行
客家電視台客家電視台 – 2015年11月19日下午8:02..
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【李新隆台中東勢】

雖然台中市環評會，為「東勢豐原生活圈快速道路」補正審查程序，但審議結果卻是史無前例的，將整條快速道路拆成5段，較為棘手的第1、2標工程，必須進入二階環評，而路況較單純的第3、4、5標，則可依照原計畫施工，最快年底就可復工，但仍有人質疑，若是1、2標無法通過環評，只開通3、4、5標，則一點意義也沒有，台中市建設局則表示，市府依法行政，並強調一旦1、2標無法通過環評，市府會設法尋求替代方案。

為了回應民眾的訴求，並且補正環評程序，台中市環評委員會，8月25日就針對，東勢豐原生活圈快速道路，召開審查會，經過19位環評委員討論的結果，這條路有條件通過環評。

台中市環保局副局長吳東燿(2015.08.25)：「19位有6位委員通過，有條件通過有7位委員，在3、4、5標的部分維持一階，1、2標的部分，依開發單位的環評承諾，進入二階，這個案子，我們就是這樣通過了。」

雖然是多數委員的決定，但這樣的環評結果，有委員不僅不願背書，甚至認為非常可恥。

台中市環評委員林子凌：「你有看過一個環評開發案，跑出兩個結論嗎，一個案子好過，他說好過我先過，那不好過的我承諾我進二階，林佳龍市政府，讓他跑這樣子的環評程序，是非常可恥的。」

而之前協助民眾，打贏行政訴願的律師，也對這樣的結論無法接受，因為會對台灣的環評創下負面先例，所以她再次接受民眾委託，向台中市訴願委員會，提出行政訴願要撤銷環評。

環團律師柯劭臻：「這個案子是台灣有史以來第一件，就是一個環評兩個結論，依照環評法的規定，要就是全案通過環評，要就全案進入2階環評，要不然就是所謂，有條件通過環評，那有條件通過，從這個案子看起來，並不是有條件的方式，你仔細看它的環評結論書，它直接是沒有附條件，然後就2個結論，1、2進2階，3、4、5標直接通過環評，所以這是增加法律，所沒有的環評結論，所以我們主要，在9月22日的時候，我們在市政府抗議，並且陳情提出訴願書。」

由於1標需要開隧道，2標會將石岡市區剖成兩半，因此台中市環評會，將這兩段極具爭議的路段進入二階段環評，不過也有民眾質疑，目前只有3、4、5標通過環評，而銜接國道4號的1、2標工程卻還要進入二階環評，萬一1、2標過不了，只做3、4、5標，一點意義都沒有。

石岡人家園再造協會前理事長劉祥三：「因為它不是遠，幾公里而已，出去可能5分鐘至10分鐘，就到國道4號，很多在快速道路一做下去，快速的進來又快速的出去，對農村的地方一點建設性都沒有。」

雖然這樣的環評還是有爭議，但台中市建設局表示，仍會按照環評結果、依法執行。

台中市建設局長黃玉霖：「如果1、2標真的環評沒有通過，那我們要怎麼樣，來使用這條道路，我們不能做浪費的事情，3、4、5標已經環評通過，我們要依法來執行，那1、2標我依法，我必須要提替代方案。」

東勢區福隆里里長吳振嘉：「1、2標若沒通過的時候，我們市政府找來替代道路，我們東勢一定會贊成。」

尚未復工的東勢豐原生活圈快速道路，環評程序雖已補正，卻又是一波未平一波又起，現在還傳出，有包商決定向市府解約，甚至提出7千萬元的停工賠償，台中市建設局表示，市府已同意和廠商解約，至於賠償給廠商，則由法制局和廠商協調，而目前停工的第4標工程會盡速重新招標，預計年底之前可望發包施工。

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