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篇名: 台鐵「神祕夜車」台東發車繞行
作者: 深情男子海角七號	日期: 2015.09.11　　天氣: 　心情:

台鐵「神祕夜車」台東發車繞行3/4台灣
民視民視 – 2015年9月9日下午7:15..
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..台鐵「神祕夜車」台東發車繞行3/4台灣
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台鐵「神祕夜車」台東發車繞行3/4台灣

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來看看這班神秘的「深夜列車」，台鐵有班繞行3/4台灣的特殊655次莒光號，深夜從台東發車，沿路停靠66個車站，隔天中午才到高雄，光車上廣播介紹停靠站就要念7分鐘。而且只有五、六、日各發一班，吸引不少鐵道迷特地搭乘。

深夜10點半，空蕩蕩的月台，一輛莒光號緩緩進站，劃破夜晚的寧靜，上頭空無一人，看起來有些神秘，這麼晚才發車，可不是進場維修，而是為了...

台鐵台東站站務主任鄭旭庭：「設計這班車是讓列車每一站都停，小站旅客能有莒光號可搭。」

深夜才出沒的655列車，現在知道的人可能不多，只在每週五六日晚間10點半，從台東北上，繞過3/4個台灣，隔天中午11點42分才能抵達高雄，全程長達716公里，停靠66站，要花上13個小時，比台北直飛法國還要久。有人認為可當臥舖搭還不錯，但也有人覺得實在坐太久了。

旅客：「假如去玩繞一圈，應該省住費，睡火車上可以接受。」

旅客：「除了是旅遊環島旅遊，不然這樣時間太長了。」

台鐵台東站站務主任鄭旭庭：「有旅客想說可以省住宿費，還有不想換車的，這段時間剛好沒事的。」

搭一趟655列車得花1254元，是台鐵單程最貴的一張票，若是搭南迴線到高雄，才2個半小時左右，也才花362元，相比足足貴了近4倍。

不過台鐵解釋，早期南迴鐵路尚未完工，東部旅客到西部得不停轉車，為了方便旅客，在30多年前加開這班列車，曾經輝煌一時，雖然現在東部對外交通方便，655車次越來越少，才覺得神秘。但台鐵為了服務偏鄉民眾，就算賠本經營，神秘列車，還是會繼續開下去。（民視新聞李育翰台東報導）

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