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篇名: 中市府拚百日有感代價慘痛
作者: 深情男子海角七號	日期: 2015.04.11　　天氣: 　心情:

中市府拚百日有感代價慘痛
作者：盧金足╱特稿 | 中時電子報 – 2015年4月11日上午5:50.
...中國時報【盧金足╱特稿】

台中市長林佳龍上任後，市府拚百日有感，宣布捷運綠線將縮短2年工期，卻發生鋼梁摔落，造成4死、4傷悲劇，追究原因，吊掛施工未落實SOP、未做好路權的交通管制、因施工移除圍籬、為了趕工而選擇白天施工的4大疏失，毀了4個家庭！

曾任交通部長的副市長林陵三，出面即駁斥趕工之說，強調作業正常，會檢討施工狀況，但一句「組專案小組、檢討」，卻已付出慘痛代價。

去年8月捷運發生吊車壓垮一家餐廳招牌及遮雨棚，如今又發生重達209噸的鋼梁從天而降，造成壓死人的意外。首先是施工廠商吊掛鋼梁時，沒有另輛吊車從旁協助固定；在未完全固定之前，施工人員判斷錯誤，就將鋼索放掉；復因鋼箱梁有弧度，重心偏移不在正中央，重量偏心後翻落釀禍。

其次，施工單位在傍晚下班尖鋒時間的重要幹道施工，完全輕忽人車安全，選在此時吊放和組裝鋼梁，雖然市府強調有交通管制，也有專人指揮交通，但工程疏失、交管失效，致釀成此次重大傷亡。

防護的圍籬被拆除，也影響人車經過的警戒心。在施工期間，圍籬是否拆除、內縮值得探討。市府交通局強調「是在工區內施工進行吊掛作業」，圍籬雖內縮，但有紐澤西護欄防護，當初為求民眾好感，豈料為提早還路於民，卻讓無辜市民面臨更大生命風險。

林佳龍拼2018年搶完工，一度被質疑是為了3年多後剛好是選舉年，但減少2年工期，700多天的期程，對施工人員增加壓力，搶進度趕工，隱藏要命的第4大疏失風險。

北捷中工處表示，上午施工申請的路權，就在上午9點到下午4點，但鋼梁吊掛無法中斷，有時會拖延時間，昨天下午的逾時就出狀況，市府、北捷、施工包商三方亟需盡速釐清責任，引以為鑑，勿再重蹈覆轍。

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