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篇名: 島式、側式月台集一站
作者: 深情男子海角七號	日期: 2014.11.11　　天氣: 　心情:

島式、側式月台集一站松江南京開放「探路」
東森新聞 – 2014年11月11日下午4:35.
...松江南京站即將通車，北捷即日起開放松江南京站，給民眾參觀，希望民眾提早熟悉站內路線，避免通車後走錯路，同時因為捷運路網越來越複雜，北捷也在官網列出建議路線，但那是不是最方便的路線，不見得獲得民眾認同，對此北捷表示，不管怎麼搭，收費都是取起點終點之間的最短距離來計算。

剪開鐵圍籬，民眾一個一個走進，北捷松江南京站，這裡就是未來松山線、新店線以及中和新蘆線的交接點，為了怕民眾未來走錯路，北捷開放民眾參觀動線，吸引不少民眾搶頭香，北捷員工：「我們這兩邊的月台呢，這兩邊的月台，是不相通的喔。」跟著導覽員的指示，民眾搭著電扶梯上上下下，但是地下空間，方向感容易錯亂，不少民眾聽完導覽還是一頭霧水，民眾：「標示顏色都不是，分得很清楚，你看那個綠色的跟蘆洲線那樣寫的是這邊搭嗎，還是松山往這邊走。」原來松山南京站大廳底下第一層，是松山線和新店線，屬於側室月台，但是分別只有單側可以搭車，再往下一層的中和蘆洲線，才是兩側都可以通車的島式月台，所以如果你想往新店，卻走到往松山的這一側，就得網上回大廳繞到對向，要不就是往下一層繞到對向。

但了解的站內動線之後，怎麼從密密麻麻的北捷路網，找出最適合的搭乘路線也是大學問，北捷就在官網上開出建議路線，像是從中永和的頂溪站要到松山，北捷建議從古亭轉車，但網友有意見，認為應該從先搭黃線到松江南京，再轉車往松山可以少搭一站，另外像是從南勢角往士林，北捷建議從東門站就轉車，有民眾也認為應該到民權西路再轉車，對此捷運表示，網站上的規劃只是建議，民眾本來就可以自由搭配，不管怎麼搭乘，收費都是取起點終點的最短距離計算，北捷路線越來越多，相對來說，路線也越來越複雜，為了防止民眾走錯路耽誤時間，北捷破天荒，設計出這個禁止進入的標誌，提醒民眾走對方向，一切準備就緒，就等著松山線順利通車。

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