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篇名: 林佳龍成立大肚山後援會
作者: 深情男子海角七號	日期: 2014.10.02　　天氣: 　心情:

林佳龍成立大肚山後援會　強調大肚山兩側的交通
NOWnewsNOWnews – 2014年10月1日下午11:28
記者林重鎣／台中報導
市長候選人林佳龍1日上午成立大肚山後援會，林佳龍表示，大肚山兩側要發展，首重交通便利性，將推動台中生活圈四號道路，從烏日延伸到大肚、龍井，以及台鐵山海線的串連，尤其是追分到成功段應盡快串聯起來，使運量能夠增加，促進地方發展。另外，未來免費公車政策將從市民需求導向出發，不但要將八公里免費擴大至十公里，還可以省下7億元的預算。
林佳龍表示，他當兵時就是在大肚山頂上，擔任防砲排長，當時每天帶兵在大肚山跑五千公尺，對於大肚、龍井也相當熟悉。他說到，交通的便利是促進地區發展的重要條件，台中縣市合併後，應盡快改善大肚地區的交通。未來他當選市長，將積極推動台中生活圈四號道路，往西延伸至龍井地區，可提供台中都會區大肚山兩側間快速往來之聯繫服務，減少車流繞行地區道路所產生之交通問題及行車時間之浪費。大肚山是台中非常好的寶地，未來希望投入更多資源，讓大肚山兩側都能一樣發展起來，帶動地方的建設。
林佳龍提到，台鐵應將追分至成功段串聯列為優先建設項目，台鐵山海線的串連，將使運量能夠增加，促進地方大肚及龍井的地方發展。建構環狀軌道運輸系統，不但縮減山城與海線兩區的交通時間，也可以解決海線旅量不足的問題。林佳龍說，未來當選市長後，將加速推動海線雙軌高架化，讓他致力推動的「大台中山手線」政見，先完成下環的「微笑山手線」，將山海線的運量整合，解決台鐵海線旅量不足問題。
林佳龍說，改善交通是避免原台中縣區邊緣化的最大關鍵，便利化、普及化、密集化的交通服務，是拉近城鄉差距最好的利器。林佳龍表示，台中因為沒有捷運系統，也沒有便捷的大眾運輸工具，免費公車政策變成是對於市民的一種補貼。胡志強版的免費公車政策有三大問題，包括「花費高、效益低」、「加速縣區邊緣化」及「易生弊端」。未來不但要將八公里免費擴大至十公里，明年還可以省下7億元的預算。
林佳龍指出，市民常抱怨公車路線沒有形成網絡，公車無法四通八達。例如龍井區中央路附近居民近三萬人，公車卻兩小時才來一班，原台中市區到梧棲關連工業區一天也只有兩班，首班公車甚至比工廠上班時間晚到，末班公車永遠比下班時間先走。他承諾，上任首要就是重新檢討大台中的公車路網，增加原縣區與偏遠地區公車的里程補助、路線與班次，增加停靠醫療院所路線，讓縣市合併後，住在衛星城市與偏遠地區的市民，進出市區時無論是上班、購物、就醫，都有便利通勤的權利。

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