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篇名: 電聯車頻故障自強號代跑區間車
作者: 深情男子海角七號	日期: 2014.08.23　　天氣: 　心情:

電聯車頻故障自強號代跑區間車
中時電子報作者：黃力勉╱台東報導 | 中時電子報 – 2014年8月22日上午5:50
中國時報【黃力勉╱台東報導】
花東鐵路電氣化後行駛於花東區間車狀況頻傳，一周內有5天出狀況，最後只能由柴聯自強號代跑。台鐵台東運務段指出，出狀況是過去行駛西部幹線通勤主力EMU500型電聯車，因老舊狀況頻傳，花東車輛也不夠調度，只能由3輛1組的柴聯自強號代跑。
「奇怪，等區間車怎麼會來自強號？」許多台東搭乘區間車民眾，發現原本要搭區間車沒有來，反而是以往速度飛快的柴聯自強號變成慢車行駛，乘客上車頻頻詢問「這是區間車嗎？」「搭這種要不要加錢？」
柴聯自強號變成區間車行駛也引起許多鐵道迷注意，鐵道迷葉俊男表示，屬於招呼站的瑞和站停靠車次少，停自強號幾乎前所未見，這次趁著瑞和站有自強號停靠特地前往拍攝，照片也引起鐵道迷熱議。
台東站長林德香指出，花東電氣化後區間車改採EMU500型電聯車行駛，不過EMU500型在西部幹線已服務超過15年，狀況越來越多，另東部幹線搭乘區間車的民眾不多，因此配發車輛也少，一遇狀況只能由其他車種協助代跑。
台東運務段主任李瑞欽指出，EMU500型電聯車4輛1組，與其運量相當就是DMU3100型的柴聯自強號。他坦言電聯車確實狀況很多，花東線主要維修點在花蓮，臨時有狀況只能由柴聯車協助代跑。

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