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篇名: 北宜直鐵 可解決國五塞車
作者: 深情男子海角七號 日期: 2014.08.09  天氣:  心情:
北宜直鐵 可解決國五塞車
作者: 【記者許志煌/台北報導】 | 台灣新生報 – 2014年8月9日 上午12:00.
....交通部鐵路改建工程局昨(八)日在立法院簡報表示,從南港至頭城,全長五十三公里的北宜新線(或稱直線)鐵路將可解決國五塞車問題,特別是當蘇花改(一○五或一○六年)完工通車之後,預期交通流量會對現行雪隧雙向無法擴充造成衝擊,屆時也有賴北宜新線鐵路來紓解車流。

國五雪隧每逢假日就塞,已經成為交通部高速公路局在交通管理上亟待克服的一項議題。立委陳歐珀昨天上午邀集交通部等相關單位召開「北宜新線鐵路目前辦理情形協調會」,與會的交通部鐵路改建工程局官員在會中簡報時作了前述表示。

鐵工局課長郭顯群指出,目前,從台北到宜蘭,有高速公路,也有鐵路,可是,從宜蘭到花蓮或是台東就一定得使用鐵路,且往往是一票難求。另一方面,國五北宜高速公路原本預估一○五年會達到飽和,可是現在國五每逢假日就已經塞車嚴重,可以說是提早飽和,就這一部分,鐵工局當然需要再做交通政策上的考量。他說,北宜新線鐵路做了,將來不只對宜蘭有好處,對花蓮、台東的鐵路運輸,也都可以達到改善的效果。

他表示,北宜新線一○二年八月奉行政院核定,目前進行到綜合規畫階段。依據規畫目標,一是希望紓解花東鐵路一票難求現象,提升整體運能。一是預期蘇花改通車後的交通流量,會對雪隧無法再擴充造成衝擊,因此,必須建造新的鐵路來加以紓解。

至於北宜新線路廊,郭顯群指出,從南港經雙溪到大溪到頭城,全長約五十三公里,行車時間約四十七分鐘。只是,對於這一條規劃路廊,他也不否認外界包括環保團體仍有不同聲音,因此,鐵工局還會補充相關資料,加強溝通,以化解外界疑慮。
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